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工商時報【程鏡明】

財團法人車輛研究測試中心日前於彰濱工業區鹿港總部舉辦「五大科研成果發表會」，發表由國人自行研發的自動輔助駕駛系統實車，並揭露與國內14家廠商完成技術轉移及商品化，除了展現歷經10年積累的研發經驗與能量，及獲得國內外廠商與驗證機構的肯定成果，更進一步說明與台灣系統廠商、製造商等產業夥伴攜手建立完整的生態體系，未來搭載著各項先進駕駛輔助系統（ADAS）的自動駕駛車輛最快可望於2017年上路實測。

車輛中心總經理黃隆洲表示，這次活動車輛中心進階發表多項ADAS系統，包含自動輔助駕駛系統、自動緊急煞車系統驗證技術、停車場域自動輔助駕駛系統、行人辨識系統、無線充電系統及車載網路管理等五大科研成果，這些系統都是根植於多年來自主研發的心血結晶，也是未來自動駕駛車、無人車不可或缺的主動控制系統配備。透過此次發表，讓各界了解國人技術能量不亞於Google等國際大廠。

車輛中心傾全力將成熟技術移轉予車電廠商促成國內車輛產業升級，希望讓台灣的能見度及競爭力更加發光發熱。未來各式ADAS技術將持續精進與優化，待相關法令核准後，搭載部份系統的半自動駕駛甚至擁有完整功能的自動駕駛上路生活情境將指日可待。

為協助本土廠商進入關鍵車輛技術市場，並為產業帶來更高價值的經濟效益，車輛中心自2006年起即聚焦於先進ADAS的研發，舉凡具有AI人工智慧的多重感知融合辨識技術，以及具備深度機器學習的自動駕駛輔助技術，甚至包含雲端即時運算的車載網路管理等，10年來已有相當豐碩成果，成功對國內14家廠商9項ADAS的智慧關鍵技術轉移，完善國內先進駕駛輔助系統自主研發、製造、量產等之產業生態鏈。同時也因為促使技術更趨成熟，交通主管機關也與國際同步，逐步規畫將相關技術列為法規項目，讓高科技變成平民化的享受。

美國電信公司，ATT今天（10月23日）宣佈，將以850億美元，也就是台幣2.7兆的鉅額，併購時代華納公司，成為今年（2016年）全球最大的併購案。

ATT是美國第二大電信營運商，時代華納則是擁有HBO，CNN等著名頻道的傳媒集團，這項併購將讓ATT由一個以電話起家的公司變身為媒體巨擘，交易預計在2017年完成。

其實2年前21世紀福斯公司也有意併購時代華納，但遭拒絕，現在ATT出高價，時代華納顯然等到了更好的買家，不過這宗交易很可能面臨反壟斷機關的嚴格審查，而共和黨總統候選人川普也已經放話，如果當選，將不會批准這項併購案。（民視新聞綜合報導）

從選前信誓旦旦地打造「最會溝通的政府」，到現在必須面對國人的諸多不滿，相信執政剛滿百日的蔡英文總統已有「當家方知持家難」的感觸。 相信大家都會同意，主持國家大政不是兒戲，就像老子所說，「治大國如烹小鮮」，主政者應以理待民、因勢利導，且不輕言改變立場。意思是政府應有讓人民有得以遵循的法令及政策，否則就是失職。 自蔡英文總統上任以來，許多團體因不同利益糾紛上街抗議，而行政團隊皆以「給糖吃」、「要五毛、給一塊」的手法回應。表面上是皆大歡喜，但事實上蔡政府已埋下「濫情及濫權」的種子，未來可能會面臨更多的街頭衝突。 蔡總統還沾沾自喜，以「看看他們（抗議者）的臉上表情」來回應政府「照單全收」的質疑。面對諸多政策「髮夾彎」的批評，行政院長林全也說「如果人民對政策有疑慮，政府也能調整，去做調整也不壞，期盼民眾以結果來論斷施政品質良窳。」 國人從未期待政府政策是完美無缺的，也從未認為蔡英文政府不能順應民意而調整施政方向。然而，國人不滿的是，當前政府政策的調整，不僅步驟紊亂、毫無章法可言，甚至沿襲過去民進黨強力批判的馬英九政府政策基調，卻毫無辯解，難怪遭譏諷為「髮夾彎」。 政府本應為人民解決問題、創造幸福，為國家指引方向，但爾今的民進黨政府卻成了問題根源，蔡總統難道沒有責任嗎？如果全盤照收抗議者的要求就是談判，那小學生也可以做到，何需高深學問及專業？偏綠媒體不分青紅皂白地吹捧就算了，連包括高雄市長陳菊在內的許多綠營政治人物也稱讚蔡政府的解決問題能力，就知道這個政府是何等「自我感覺良好」了！ 英國保守黨政府在6月底推動的「脫歐公投」，不小心弄假成真，震驚全球也撼動歐盟，而發動該公投的首相卡麥隆被迫辭職。卡麥隆原先自信滿滿，以為多數英國人會支持留歐，希望藉由公投拉高他在歐盟的說話份量，也藉此打壓他長期以來的對手、前倫敦市長強森的高支持度。在這個被喻為「任性首相」與「叛逆市長」的對決，兩人皆誤判民意，一個狼狽下台，另一個的首相夢也被迫放棄。 看看英國保守黨的兩強之爭，不禁讓人聯想到蔡英文與馬英九的恩怨情仇。現在國人看到的，不是蔡英文誓言的改革與前進，而是磨刀霍霍、追殺政敵的「千金小姐復仇實錄」。 就拿年金改革議題來說。在國家財政困難、台灣整體經濟仍看不到出路的情形下，絕大多數軍公教退休人員不反對少領退休金，也支持政府的理性溫和改革。但是，他們無法容忍部分綠營人士的污衊及偏頗言論。否則以他們的特殊屬性來說，怎可能有超過10萬人願意上街頭抗議呢？ 民進黨向來把軍公教視為特殊族群，歸類為國民黨的傳統支持者，所以習慣拿他們當箭靶，作為分化與勞工階級的工具。蔡政府此種「拉一幫、打一幫」的鬥爭手法，只會更加製造對立而已。 此外，旅遊業因蔡總統至今不願對「九二共識」表態而受影響，政府不思如何協助業者之正途，反而把問題推給前朝，認為是馬政府沒做好人數管控的結果，所以不該是政府的問題。 這又是典型的推託藉口。當開放陸客來台時，綠營執政縣市紛紛希望增加陸客人數及兩岸直航班次，更絡繹不絕地到大陸城市推銷台灣產品、招攬觀光客。當時的民進黨可不是這麼看待陸客來台的呀！ 更可怕的是，民進黨高舉意識形態旗幟，對非我族類的攻訐毫不手軟。根據近日報導，蔡英文總統決定指派親民黨主席宋楚瑜，擔任出出席今年在秘魯首都利馬舉辦的APEC領袖會議領袖代表。除了藍營不看好宋楚瑜可成行，獨派也痛批蔡總統的決定。然而，綠營的反應讓人有「今是昨非」之嘆。 民進黨立委稱讚蔡英文的決定是務實且具有善意的，藉由宋楚瑜與中國大陸的良好關係，與習近平在APEC的會晤將可巧妙地避開蔡總統對「九二共識」的表態，且適時打破當前的兩岸僵局。 姑且不論宋楚瑜最終能否成行，看看民進黨的反應，蔡總統該當知道為何她的政府會被國人稱做「髮夾彎」團隊了。 或許是造化弄人，也或許是要讓民進黨認清自己的荒謬言行，今年的APEC又在秘魯首都利馬舉行，恰好是馬英九總統上任時的首次APEC高峰會舉辦地點。當年，馬總統指派與中共高層有良好互動關係的前副總統連戰出席，是我國首度有卸任副元首代表中華民國出席高峰會。當時的民進黨是罵聲連連，認為是向中共低頭、向陳雲林示好，又批評為何把國際場合當成「國共會談」。 時隔8年，為何相同場景被民進黨視為兩岸僵局的突破點，而國民黨的作法卻是「親中賣台」？請問民進黨諸公們，要不要把8年前對馬政府所說的話，原封不動地送給蔡總統？ 蔡總統當然有她的使命感，也認為改革之路非走下去不可，所以她有義無反顧的決心與勇氣。然而，民進黨選擇的手法卻背道而馳，欲以政治鬥爭來達成改革目的，這正是民心逐漸背離的主因。 蔡總統應瞭解，當行政團隊不循正道、反而以仇恨手法推動政策時，不管目的有多崇高，該政策終將注定失敗。 【中央網路報】

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